1 Motors za awamu tatu za asynchronous
Ni mashine ya umeme kwa matumizi ya viwandani, yenye safu ya nguvu kutoka kwa wati chache hadi makumi ya maelfu ya kilowati, na ina anuwai ya matumizi. Hasa kutumika katika feni, pampu, compressors, zana mashine, sekta ya mwanga na mashine ya madini, uzalishaji wa kilimo katika mashine ya kupuria na crusher, kilimo by-bidhaa katika usindikaji mashine na kadhalika.
Faida zake ni muundo rahisi, rahisi kutengeneza, bei ya chini, uendeshaji wa kuaminika, ukali, ufanisi wa juu wa uendeshaji, rotor ni alumini ya kutupwa, kubuni ni vigumu sana, mlolongo wa sekta ni kukomaa, pamoja na vipimo kamili na kadhalika. Hasara ni kwamba kipengele cha nguvu ni duni, daima chini ya 1; bado haiwezi kudhibiti kasi ya kiuchumi katika anuwai nyingi.
Kwa hiyo, utumizi wa kimapokeo wa mota za awamu tatu zisizolingana ni katika matukio ya kasi isiyobadilika, lakini sasa matumizi zaidi na zaidi ya awamu tatu ya asynchronous motor yana kibadilishaji masafa (VFD), au kiendeshi cha kasi cha kutumia. VFD inaweza kutumika kurekebisha voltage ya pato ili kuendana na marudio, na ikiwa inatumika kwa feni za katikati, pampu, au compressor, inaweza kutumika kwa kushirikiana na injini za induction ili kufikia uokoaji wa nishati.
Hivi sasa, motors za asynchronous za awamu tatu za ufanisi wa nishati za IE4 na zaidi zinapatikana katika mfululizo wa YE4, YE5, na kadhalika. Hii ina maana kwamba kuna haja ya kuendeleza mfululizo wa YE4 na YE5 wa motors za awamu tatu za asynchronous.
2 motors za awamu tatu za asynchronous na rotors za shaba zilizopigwa
Kwa kweli ni aina ya motor ya awamu ya tatu ya asynchronous, lakini rotor inabadilishwa kuwa shaba ya kutupwa, kwa sababu resistivity ya shaba ni ya chini kuliko resistivity ya alumini, hivyo itapunguza upinzani wa rotor, ambayo itapunguza hasara ya rotor. , ili kufikia madhumuni ya kuboresha ufanisi wa motor.
Lakini pia huleta tatizo, yaani, kuna mahitaji ya juu ya mchakato wa kutupa na vifaa. Kwa sasa, rotor ya shaba iliyopigwaawamu ya tatu ya asynchronous motorjuu ya kiwango cha IE4 kina mfululizo wa YZTE4 na kadhalika.
3 Mota ya sumaku ya kudumu inayojianzisha yenyewe
Tabia ya motor ni kwamba rotor ni kutupwa alumini au shaba kulehemu bar, kubuni ni vigumu, mlolongo wa viwanda ni kiasi kukomaa, gharama ni ya juu, na specifikationer ni kamili. Hasara ni kwamba athari ya kuanzia ni kubwa na kasi haiwezi kubadilishwa.
Kwa sasa, motor ya kawaida ya IE4 ya mfululizo huu ni TYE4 mfululizo wa kujitegemea unaoanzisha motor synchronous sumaku ya kudumu.
4 Udhibiti wa kasi ya masafa inayobadilikasumaku ya kudumu motor synchronous
Mara nyingi tunasema BLDC motor. Inajulikana na rotor bila bar ya mwongozo lakini sumaku ya kudumu, faida kubwa ni matengenezo ya bure, ufanisi wa juu, ugumu wa kubuni wa jumla, mlolongo wa sekta ni kiasi cha kukomaa, vipimo kamili, lakini kwa sababu ya haja ya kusanidi mtawala, hivyo. gharama ni kubwa kiasi, uchumi duni.
5 Injini ya kusitasita ya Synchronous
Rotor ina vifaa vya ferromagnetic na vifaa visivyo na ferromagnetic, hakuna sumaku za kudumu, hakuna vilima, ni moja ya muundo rahisi zaidi wa motor.
Motors za kusita za synchronous zinaweza kuzalisha msongamano mkubwa wa nguvu kwa gharama ya chini, na kuchanganya utendaji wa motors za kudumu za synchronous za sumaku kwa urahisi wa matumizi na matengenezo rahisi ya motors induction, na kuwafanya kuvutia katika maombi mengi.
Kwa kuongeza, mkakati wa udhibiti wa injini ya kusita inayolandanishwa ni sawa na ule wa injini ya kusawazisha ya sumaku ya kudumu, na udhibiti wa vekta na mikakati ya udhibiti wa torati ya moja kwa moja ambayo kawaida hutumika katika motor ya kudumu ya sumaku inaweza kupitishwa.
Ijapokuwa muundo wa motors za kusita za synchronous ni ngumu zaidi, inaweza kufikia viwango vya IE4 na hata vya IE5 kwa urahisi.
Muda wa kutuma: Jul-15-2024
