Chuma cha sumaku cha mota ya sumaku ya kudumu kiko kwenye stator au rotor？

Injini nyingi nirotors za ndani, yaani, rotor ya mota iko ndani ya stator na hutoa nishati ya mitambo kupitia shimoni inayozunguka. Mota ya rotor ya nje iko kinyume chake, ukingo wa waya wa awali huwekwa kwenye kiini cha chuma kilichowekwa pamoja na shimoni, mota iko katika hali tuli wakati wa kufanya kazi, na sehemu zilizofunikwa kwa radi nje yake ni sehemu zinazozunguka. Katika maisha yetu ya kila siku, mota ya rotor ya nje inayotumika sana ni mota kwenye baiskeli ya umeme.

Kutoka kwa uchambuzi wa muundo wa injini na urahisi wa uendeshaji,mota ya sumaku ya kudumuitakuwa sehemu tuli kama sehemu kuu ya mota, yaani, kama stator ya mota, nguvu ya kuingiza nguvu kupitia stator, na sehemu ya rotor, yaani, mzunguko wa mota ni wa pili, sumaku ya kudumu imewekwa kwenye rotor; Kulingana na wazo hili, iwe ni mota ya rotor ya ndani au mota ya rotor ya nje, sumaku ya kudumu huwa kwenye muundo wa pili wa mzunguko. Katika uchambuzi wa kinyume, tunapoangalia mota, tunaweza kutofautisha kama mota ni muundo wa rotor wa ndani au wa nje kutoka kwa umbo la kimuundo la sumaku ya kudumu. Sio kawaida kudhani kwamba rotor lazima iwekwe na shimoni.

Inachambuliwa tu kwamba stator imeunganishwa na usambazaji wa umeme na iko katika hali tuli wakati wa uendeshaji wa mota. Rotor ni sehemu ya pili, na mota ni sehemu inayozunguka wakati wa uendeshaji.

Muundo wamota ya rotor ya njeni changamano kiasi, lakini kanuni yake ya kufanya kazi ni rahisi kiasi. Mkondo hupitia koili ya stator ili kutoa uwanja wa sumaku unaozunguka, na rotor huunganishwa ndani ya sumaku ya kudumu. Wakati sumaku ya kudumu inapopokea uwanja wa sumaku unaozunguka wa koili ya stator, nguvu ya mwingiliano mkali itatolewa. Chini ya utendaji wa nguvu hii, rotor huanza kuzunguka.