Sababu za mtetemo wa magari

Hatari za mtetemo wa injini:

Mtetemo wa injini, utafanya insulation ya vilima na maisha ya fani kufupishwa, na kuathiri ulainishaji wa kawaida wa fani zinazoteleza, nguvu ya mtetemo ili kukuza upanuzi wa pengo la insulation, ili vumbi na uvamizi wa unyevu kutoka kwa ulimwengu wa nje, na kusababisha upinzani mdogo wa insulation na mkondo wa uvujaji kuongezeka, na hata uundaji wa kuvunjika kwa insulation na ajali zingine. Kwa kuongezea,motamtetemo, na rahisi kufanya bomba la maji baridi liwe na mtetemo, mtetemo wa sehemu ya kulehemu ufunguke, wakati huo huo utasababisha uharibifu wa mashine ya mzigo, kupunguza usahihi wa kipini cha kazi, utasababisha mtetemo wote wa sehemu ya mitambo ya uchovu, utafanya skrubu za ardhini ziwe huru au zivunjike, mota itasababisha brashi za kaboni na pete ya kuteleza ya uchakavu usio wa kawaida, na hata moto mkubwa wa brashi na insulation ya pete ya mkusanyaji iliyochomwa, mota itatoa kelele nyingi, hali hiyo kwa ujumla katika mota ya DC pia hutokea mara kwa mara.

Sababu za mtetemo wa magari:
1, rotor, kiunganishi, kiunganishi, gurudumu la kuendesha (gurudumu la breki) linalosababishwa na kukosekana kwa usawa.
2. Mabano ya msingi yaliyolegea, ufunguo wa mshazari, hitilafu ya pini na kulegea, kufunga kwa rotor si kubana kutasababisha sehemu inayozunguka ya usawa.
3, sehemu ya muunganisho wa mfumo wa shimoni haiko katikati, mstari wa katikati hauendani, katikati si sahihi. Sababu ya hitilafu hii ni hasa kutokana na mchakato wa usakinishaji, mpangilio mbaya, na usakinishaji usiofaa.
4, sehemu ya muunganisho wa mstari wa katikati katika hali ya baridi ni bahati mbaya, lakini baada ya kukimbia kwa muda kutokana na mzunguko wa rotor, mabadiliko ya msingi, mstari wa katikati huharibiwa, na hivyo kusababisha mtetemo.
5, ikiwa injini imeunganishwa na gia, hitilafu za kiunganishi, kuuma vibaya kwa gia, meno ya gia yanachakaa sana, ulainishaji duni wa gurudumu, kiunganishi kimepinda, kimepotoka, umbo la jino la kiunganishi cha jino, umbali wa jino si sahihi, uwazi mwingi au uchakavu, utasababisha kiasi fulani cha mtetemo.
6, kasoro katika muundo wa mota yenyewe, mviringo wa shajara, kupinda kwa shimoni la rotor, pengo kubwa sana au dogo sana kati ya shimoni na vigae vya mhimili, sehemu ya kubeba, bamba la msingi, sehemu ya msingi na hata msingi mzima wa kuweka mota haitoshi.
7, usakinishaji wa tatizo, mota na bamba la msingi havijawekwa imara kati ya boliti za miguu zilizolegea, kiti cha kubebea na bamba la msingi kati ya ile iliyolegea na kadhalika.
8, pengo kati ya shimoni na vigae vya shimoni ni kubwa sana au ndogo sana haliwezi kusababisha tu mtetemo lakini pia kufanya ulainishaji na halijoto ya vigae vya shimoni kutoa kasoro.
9, injini inayovutwa na mtetemo wa upitishaji wa mzigo, kwa mfano, injini inayovutwa na feni, mtetemo wa pampu, unaosababishwa na mtetemo wa injini.

10, hitilafu ya wiring ya stata ya mota ya AC, mzunguko mfupi wa mzunguko mfupi wa rota ya mota isiyo na ulinganifu, mzunguko mfupi wa mzunguko mfupi wa msisimko wa mota inayolingana, hitilafu ya muunganisho wa koili ya msisimko wa mota inayolingana, rota ya mota isiyo na ulinganifu iliyovunjika, umbo la msingi wa rota linalosababishwa na pengo la hewa la stata na rota si sawa, na kusababisha usawa wa mtiririko wa pengo la hewa na hivyo kusababisha mtetemo.