Utengenezaji upya ni hatua mpya inayopendekezwa kwa ajili ya kuondoa vifaa vinavyotumia nishati nyingi,Mota ya awamu 3Utengenezaji upya umekuwa biashara maarufu kwa wazalishaji wengi wa magari na vitengo vya ukarabati, na baadhi ya vitengo vimefanya kazi maalum ya utengenezaji upya wa magari. Kwa udhibiti wa nchi wa magari yanayotumia nishati nyingi, idadi kubwa ya magari yanayotumia nishati nyingi yanayotumika na bado hayajaingia katika programu imekuwa tatizo la dharura kwa wamiliki wengi wa magari kushughulikia, lakini ni gharama nafuu kuchukua nafasi ya injini mpya au kutengeneza upya kuokoa gharama zaidi, ambayo imekuwa tatizo ambalo watumiaji wa magari lazima waelewe; Kwa injini ambayo bado haijauzwa, iwe ni kuichakata au kutengeneza tena pia imekuwa chaguo ambalo lazima lifanywe; Pia kuna tatizo lisilo na upendeleo, jinsi ya kutathmini kiwango cha utendaji wa injini ya kutengeneza upya, ikiwa kuna tuhuma za kunyongwa kichwa cha kondoo na kuuza nyama ya mbwa?
Yote haya pia yanatokana na uchambuzi wa kiufundi na gharama za utengenezaji upya wa injini, pamoja na matatizo ambayo yanaweza kukumbana nayo katika operesheni ya baadaye! Kulingana na mkondo ulioondolewamota ya awamu tatuKatika orodha, kunapaswa kuwa na idadi kubwa ya mfululizo wa Y, mfululizo wa Y2, na mota zingine ambazo hazifikii ufanisi wa nishati wa kiwango cha 3 wa toleo la GB18613-2020. Kutokana na uelewa wa sasa wa teknolojia ya kutengeneza upya, ili kuboresha sana ufanisi wa awali wa chini, nyingi zitaanza na rotor ya mota, yaani, kipenyo cha nje cha rotor ya alumini iliyotengenezwa awali huzungushwa. Hii kisha hutumika kama msingi wa usakinishaji wa chuma cha sumaku, na rotor hutengenezwa kuwa rotor ya sumaku ya kudumu. Wakati huo huo, ili kuhakikisha uhusiano unaolingana kati ya uwanja wa sumaku wa stator na uwanja wa sumaku wa rotor, pia ni muhimu kubuni uzungushaji wa stator wa mota.motor ya induction ya awamu tatuTeknolojia hii ya kutengeneza upya inabadilisha mota ya asili isiyo na ulinganifu kuwa mota ya kudumu inayolingana na sumaku. Kuanzia mahitaji halisi ya vifaa, mota iliyotengenezwa upya inahitaji tu kuwekeza chuma cha sumaku cha rotor na vifaa vya kuzungusha, lakini gharama ya kazi inayohusika itakuwa zaidi, hasa ikijumuisha gharama ya muundo wa kutengeneza upya wa mota, mabadiliko ya hali ya awali na ukubwa wa rotor na stator. Na gharama ya kutengeneza tena vilima na rotor, pamoja na gharama ya vibadilishaji ambavyo lazima viwe na vifaa baada ya mashine isiyo na ulinganifu kubadilishwa kuwa mashine inayolingana.
Kwa kuzingatia uchambuzi hapo juu, kama mota itatengenezwa upya ni nafuu zaidi kwa motor za kundi, lakini kwa motor ndogo za kundi zilizobinafsishwa, watumiaji wengi wa motor wataacha kutengeneza upya na kununua mashine mpya; Kwa vitengo vilivyobobea katika utengenezaji upya, kama inaweza kuleta faida kwa wamiliki wa motor pia huathiri moja kwa moja uwezekano wa kuanzisha biashara.
Muda wa chapisho: Septemba-25-2024