Seti nne za fani zilibadilishwa mfululizo kwenye ncha ya upanuzi wa shimoni ya mota, ambayo hatimaye iligundulika kuwa ilitokana na volteji ya shimoni. Voltage ya shimoni ni tatizo la mara kwa mara katika uendeshaji na majaribio ya mota zenye nguvu nyingi zenye volteji ya juu na volteji ya chini.
Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa fani kubwa za mota, vitengo vya utengenezaji na ukarabati mara nyingi huangalia volteji ya shimoni ya mota; wakati uendeshaji wa fani za mota mara nyingi huonekana kuwa na hitilafu, tambua tatizo la volteji ya shimoni, lakini pia angalia kipimo. Voltage ya shimoni ni volteji inayozalishwa kati ya ncha mbili za shimoni za mota au kati ya shimoni na fani.
Thamani za majaribio kwa udhibiti wa volteji ya shimoni ya injini ya vigae vya axial
Kwa motors za vigae vya mhimili, athari ya voltage ya shimoni kwenye utendaji wa motor ni kubwa kiasi. Filamu ya mafuta ya kilainishi ina athari fulani ya kuhami joto, voltage ndogo ya shimoni hutoa mkondo mdogo wa shimoni hauna athari kubwa kwenye vigae vya mhimili, wakati thamani inayofaa ya voltage ya shimoni ni chini ya 0.5V, haitasababisha kushindwa kwa fani inayoteleza. Wakati voltage ya shimoni ni kubwa kwa kiasi fulani, voltage ya shimoni itavunja filamu ya mafuta, na kuunda mzunguko wa mkondo wa shimoni, kuna madhara fulani kwa vigae vya mhimili, wakati voltage ya shimoni ni kubwa kuliko 1.5V, vigae vya mhimili vitachomwa, mashimo na makovu mengi yalichomwa kwenye uso wa aloi ya vigae.
Thamani za kielelezo kwa udhibiti wa mkondo wa shimoni la kubeba linaloviringishwa
Mkondo wa axial ni nyeti zaidi kwa fani zinazoviringika, mkondo wa axial mkubwa kuliko 1A hupunguza sana maisha ya fani; kubwa kuliko 2A, fani huchomwa inapotumika kwa saa chache. Kwa hivyo, kitengo cha ukarabati kinasema kwamba mkondo wa shaft kwa fani zinazoviringika haupaswi kuwa mkubwa kuliko 1A, chini ya 1A huitwa mkondo wa shaft usio na madhara.
Uharibifu wa upanuzi wa shimoni kwa voltage ya shimoni na suluhisho
Mbali na uharibifu wa fani, katika jaribio au operesheni ya aina ya injini, itasababisha viwango tofauti vya msuguano kwenye upanuzi wa shimoni la injini; baadhi ya wapimaji hutumia katika upanuzi wa shimoni kwenye suluhisho la mafuta, lakini kwa voltage ya shimoni ni kubwa kiasi, hali haifanyi kazi, pia kuna wazalishaji hutumia unafuu wa shinikizo la brashi laini ya kaboni, ikiwa ni pamoja na baadhi ya wazalishaji wa kuzaa pia kupitia unafuu wa shinikizo unaounga mkono fani za ulinzi wa brashi laini ya kaboni, lakini bado haijawa na tangazo zuri.
Udhibiti mkubwa wa voltage ya shimoni la moshi na mkondo wa shimoni ndio tatizo linalokabiliwa na kila biashara ya uzalishaji, uendelezaji na matumizi ya fani zilizowekwa maboksi hutatua tatizo kwa ufanisi, lakini gharama ya fani kuwa kubwa; vipimo sawa vya bidhaa si kila motor ina voltage ya shimoni, na mchakato wa uzalishaji pia una uhusiano mkubwa kati ya jinsi ya kubuni, udhibiti wa mchakato na mchakato wa utengenezaji unaweza kutabiriwa kwenye voltage ya shimoni la moshi, ni mwelekeo wa utafiti wa biashara ya uzalishaji wa magari.
Muda wa chapisho: Julai-02-2024