Ikilinganishwa na motors za kawaida zisizo na ulandanishi za awamu tatu, motors za kudumu zinazolingana na sumaku zina faida za torque ya juu ya kuanzia, muda mfupi wa kuanzia na uwezo mkubwa wa overload, ambayo inaweza kupunguza uwezo uliowekwa wa motor inayoendesha ya vifaa kulingana na nguvu halisi ya shimoni, kuokoa nishati na kupunguza uwekezaji katika mali zisizohamishika kwa wakati mmoja.
Kwa kulinganisha, udhibiti wa injini ya sumaku ya kudumu inayolingana na sumaku ni rahisi, kasi huamuliwa tu na masafa, uendeshaji ni laini na wa kuaminika, na haubadiliki kutokana na mabadiliko ya mzigo na volteji. Kwa kuzingatia sifa za kasi ya injini ya sumaku ya kudumu inayolingana na sumaku, huamua utendaji wa mwitikio wa nguvu wa injini ni mzuri, unaofaa zaidi kwa udhibiti wa masafa.
Faida yamota ya kudumu ya sumaku inayolinganaIpo zaidi katika sehemu zake mbili za chini na mbili za juu, yaani, hasara ndogo na ongezeko la joto, nguvu nyingi na ufanisi, ambayo ndiyo hasa watu wanatafuta kwa utendaji wa mota, ambayo pia huamua hali ya matumizi ya soko ya mota ya kudumu ya sumaku.
Mota za sumaku za kudumu zina hasara ndogo na ongezeko la joto la chini
Kwa kuwa uwanja wa sumaku wa mota ya kudumu inayolingana na sumaku huzalishwa na sumaku za kudumu, hivyo kuepuka mkondo wa uchochezi ili kuzalisha uwanja wa sumaku kupitia upotevu wa uchochezi, yaani, tunasema upotevu wa shaba; uendeshaji wa rotor ya injini bila mkondo, na hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa kupanda kwa joto kwa mota, kulingana na takwimu zisizokamilika, katika hali sawa za mzigo, ongezeko la joto litapungua kwa takriban 20K.
Kipengele cha nguvu ya juu na ufanisi mkubwa wa motors za kudumu za sumaku zinazolingana
Ikilinganishwa na mota zisizo na ulinganifu, mota za kudumu zinazolingana na sumaku zina thamani kubwa zaidi ya ufanisi katika mizigo nyepesi, zikiwa na aina mbalimbali za uendeshaji wa ufanisi wa hali ya juu, na ufanisi wa zaidi ya 90% ndani ya kiwango cha 25% hadi 120% ya kiwango cha mzigo. Ufanisi uliokadiriwa wa mota za kudumu zinazolingana na sumaku unaweza kufikia mahitaji ya kiwango cha sasa cha kitaifa cha ufanisi wa nishati ya daraja la 1, ambayo ni moja ya faida kubwa katika kuokoa nishati ikilinganishwa na mota zisizo na ulinganifu.
Katika operesheni halisi, injini mara chache huendesha kwa nguvu kamili wakati wa kuendesha mizigo. Sababu ni: kwa upande mmoja, wabunifu katika uteuzi wa injini, kwa ujumla kulingana na hali ya kazi ya kikomo cha mzigo ili kubaini nguvu ya injini, na uwezekano wa hali ya kazi ya kikomo ni nadra sana, wakati huo huo, ili kuzuia injini kuungua katika hali isiyo ya kawaida ya kazi, muundo pia utakuwa mbali zaidi na nguvu ya injini kuacha pembezoni; kwa upande mwingine, mtengenezaji wa injini ili kuhakikisha uaminifu wa injini, kwa kawaida katika mahitaji ya mtumiaji ya msingi wa nguvu, na zaidi kuacha pembezoni fulani ya nguvu. Kwa upande mwingine, ili kuhakikisha uaminifu wa injini, mtengenezaji wa injini kwa kawaida ataacha pembezoni fulani ya nguvu kwa msingi wa nguvu inayohitajika na mtumiaji. Hii inasababisha uendeshaji halisi wa injini, kazi nyingi katika nguvu iliyokadiriwa chini ya 70%, haswa kuendesha mashabiki au mizigo ya pampu, motor kwa kawaida hufanya kazi katika eneo la mzigo mwepesi. Kwa motor isiyo na ulandanishi, ufanisi wake wa mzigo mwepesi ni mdogo sana, huku motor ya kudumu inayolingana na sumaku katika eneo la mzigo mwepesi, bado inaweza kudumisha ufanisi mkubwa.
Kipengele cha nguvu ya injini ya sumaku ya kudumu inayolingana na sumaku ni cha juu, na hakihusiani na idadi ya hatua za injini, kipengele cha nguvu ya mzigo kamili wa injini ni karibu na 1, kwa hivyo ikilinganishwa na injini ya asynchronous, mkondo wake wa injini ni mdogo, na ipasavyo matumizi ya shaba ya stator ya injini ni kidogo, na ufanisi pia ni wa juu zaidi. Kipengele cha nguvu cha injini ya asynchronous kinazidi kupungua kadri idadi ya hatua za injini inavyoongezeka. Zaidi ya hayo, kwa sababu ya kipengele cha nguvu cha juu cha injini ya sumaku ya kudumu inayolingana na sumaku, uwezo wa usambazaji wa umeme (transfoma) wa injini unaweza kupunguzwa kinadharia, na wakati huo huo vipimo vya switchgear inayounga mkono na nyaya vinaweza kupunguzwa.
Muda wa chapisho: Mei-24-2024