Kwa ujumla, kiwango cha halijoto cha mota kinafaa, ambacho hutegemea kiwango cha insulation cha mota. Ikiwa ni Daraja A, basi halijoto ya mazingira ni 40°C na halijoto ya ganda la mota inapaswa kuwa chini ya 60°C.
Joto la kikomo la mota pia linahusiana kwa karibu na darasa la insulation la mota. Kwa mfano, joto la kikomo la kufanya kazi la darasa A ni 105°C, huku joto la juu linaloruhusiwa la kufanya kazi la darasa A ni 90°C.
Katika kesi ya mota iliyo chini ya mzigo uliokadiriwa, halijoto ya ganda haipaswi kuwa juu kuliko digrii 80, kwa kawaida karibu digrii 60 au 70, isipokuwa mota ya pampu ya maji.
Uhusiano kati ya kupanda kwa joto na halijoto na mambo mengine:
1. Wakati halijoto inaposhuka, ongezeko la joto la injini ya kawaida litapungua kidogo. Hii ni kwa sababu upinzani wa kuzungusha R hupungua na upotevu wa shaba hupungua. Wakati halijoto inaposhuka kwa 1℃, R hupungua kwa takriban 0.4%.
2. Kwa mota zinazojipoeza zenyewe, mabadiliko ya halijoto yana athari kubwa kwa mota kubwa na mota zilizofungwa. Kwa kila ongezeko la joto la nyuzi joto 10 katika halijoto ya kawaida, ongezeko la joto litaongezeka kwa nyuzi joto 1.5 hadi 3 kwa sababu upotevu wa shaba wa vilima huongezeka kadri halijoto inavyoongezeka.
3. Wakati unyevu wa hewa unapoongezeka kwa 10%, ongezeko la joto linaweza kupunguzwa kwa 0.07 ~ 0.38℃, kwa wastani wa 0.19℃ kutokana na uboreshaji wa upitishaji joto.
4. Urefu pia huathiri ongezeko la joto. Urefu ni mita 1000 kama kiwango. Kwa kila lita 100, ongezeko la joto litaongezeka kwa 1% ya thamani ya kikomo cha ongezeko la joto.
Muda wa chapisho: Desemba 17-2023