Kwa nini stata za motors zenye voltage kubwa zimeunganishwa kwa kiasi kikubwa na nyota?

Kwa ajili yamota ya awamu tatu, Ukingo wa stator una aina mbili za muunganisho, pembetatu na nyota, muunganisho wa nyota ni kuunganisha mkia wa ukingo wa awamu tatu pamoja, na kichwa cha ukingo wa awamu tatu kimeunganishwa na usambazaji wa umeme; Njia ya muunganisho wa nyota ina kesi mbili za muunganisho wa kigeni na muunganisho wa ndani, injini ya muunganisho wa nyota ya ndani ni sehemu ya nyota iliyounganishwa na ukingo wa awamu tatu imewekwa katika sehemu inayofaa ya ukingo wa stator, kuna ncha tatu za kutoa zinazoelekea nje, na muunganisho wa kigeni ni kichwa na mkia wa ukingo wa awamu tatu zote zimeelekezwa nje, na muunganisho wa nje na waya wa mota.

Njia ya muunganisho wa pembetatu ni kuunganisha kichwa cha mzunguko wa awamu na mkia wa mzunguko mwingine wa awamu, yaani, U1 na W2, V1 na U2, W1 na V2, na sehemu ya muunganisho imeunganishwa na usambazaji wa umeme.

Ikiwa kila mzunguko wa awamu unachukuliwa kama mstari, baada ya nyota kuunganishwa, unafanana na nyota inayong'aa, na sheria ya muunganisho wa pembetatu inafanana na pembetatu, kwa hivyo inaitwa muunganisho wa nyota au muunganisho wa pembetatu. Tunaweza pia kuunganisha mota ya pembetatu katika kesi mbili za Pembe ya ndani na Pembe ya nje.

Ikiwa ni mota ya volteji moja, ya ndani na nje inaweza kuunganishwa, lakini kwa mota ya volteji mbili, kichwa na mkia wa vilima vya awamu tatu pekee ndivyo vinavyoweza kutolewa, na kisha muunganisho wa nje unafanywa kulingana na hali ya volteji, na volteji ya juu inalingana na muunganisho wa nyota na volteji ya chini inalingana na muunganisho wa Angle.

Kwa nini utumie muunganisho wa nyota kwa motors zenye voltage kubwa：

Kwa motors zenye voltage ya chini, itagawanywa kulingana na nguvu, kama vile mfululizo wa msingi wa motors kulingana na mgawanyiko wa 3kW, si zaidi ya 3kW kulingana na muunganisho wa nyota, nyingine kulingana na muunganisho wa Angle, na kwamota za masafa yanayobadilika, ni kulingana na mgawanyiko wa 45kW, si zaidi ya 45kW kulingana na muunganisho wa nyota, nyingine kulingana na muunganisho wa Pembe; Kwa motors za kuinua na metallurgiska, kuna viungo zaidi vya nyota, na motors kubwa za kuinua pia zitatumia viungo vya Pembe. Mota ya volteji kubwa kwa ujumla ni hali ya muunganisho wa nyota, kusudi ni kuepuka injini kuzungusha ili kuhimili volteji kubwa. Katika muunganisho wa nyota, mkondo wa mstari ni sawa na mkondo wa awamu, na volteji ya mstari ni mara 3 ya mzizi wa volteji ya awamu (katika muunganisho wa pembetatu, volteji ya mstari ni sawa na volteji ya awamu na mkondo wa mstari ni sawa na√Mara 3 ya mkondo wa awamu), kwa hivyo volteji inayobebwa na vilima vya mota ni ndogo kiasi. Katika mota zenye volteji nyingi, mkondo mara nyingi huwa mdogo, na kiwango cha insulation cha mota ni cha juu zaidi, kwa hivyo insulation ya mota ya muunganisho wa nyota hutibiwa vyema na ni ya kiuchumi zaidi.