Mota ya induction ya AC ya awamu tatu ya chapa ya Wolong ATB mfululizo wa YKK yenye voltage kubwa Picha Iliyoangaziwa

Mota ya induction ya AC ya awamu tatu ya Wolong ATB mfululizo wa YKK yenye voltage kubwa

Maelezo Mafupi:

Mota zisizo na ulinganifu za awamu tatu za chapa ya WOLONG Schorch YKK mfululizo zenye volteji ya juu (ukubwa wa fremu 710 ~ 1120) ni bidhaa za kizazi kipya zilizotengenezwa kulingana na uzoefu wa muda mrefu na thabiti wa muundo na utengenezaji wa Wolong Nanyang Explosion Protection katika mfululizo wa mota zisizo na ulinganifu za awamu tatu zenye volteji ya juu. Kampuni yetu inakupa mota zinazofaa zaidi zenye ubora wa juu, ufanisi wa juu, na gharama nafuu katika nyanja mbalimbali.

Tutumie barua pepe Pakua

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maombi

Mota ya volteji ya juu ya chapa ya Schorch YKK ina sifa za urefu wa chini katikati, motor ya induction yenye nguvu kubwa, kelele ya chini, uendeshaji salama na wa kuaminika, na matumizi na matengenezo rahisi. Inafaa kwa kuendesha vipumuaji mbalimbali, vigandamizaji, pampu za maji, mashine za kukata, mashine za usafirishaji, mashine za jumla na vifaa vingine vya mitambo, na hutumika kama nguvu ya motisha katika biashara zenye hali mbalimbali za kazi kama vile uchimbaji madini, chuma, mashine, mafuta, tasnia ya kemikali, vituo vya umeme, n.k. Haijalishi ndani au nje, katika hali ya hewa ya tambarare au hali ya hewa ya joto na unyevunyevu, mfululizo huu wa motors zisizo na ulandanishi zenye volteji ya juu za awamu tatu zinaweza kutoa nguvu bora ya kuendesha na zimeshinda uaminifu na sifa za watumiaji.

Maelezo

Kizimba cha injini ya Schorch cha YKK cha awamu 3 kinachotumia injini ya squirrel kinajivunia muundo unaopendwa duniani kote kama sanduku. Kifuniko cha fremu na mwisho vimeunganishwa pamoja kwa ustadi kwa kutumia mabamba ya chuma, na kusababisha bidhaa ambayo ni nyepesi na imara sana. Kifuniko cha juu kinachoweza kutolewa au kipozezi hurahisisha ukaguzi na ufikiaji rahisi wa ndani ya injini, ambayo husaidia sana katika kazi za usakinishaji na matengenezo. Kisanduku cha makutano, kilichojengwa kwa muundo uliofungwa, kwa kawaida hubandikwa upande wa kulia wa injini kinapotazamwa kutoka mwisho uliopanuliwa wa shimoni. Hata hivyo, kifaa kinaweza pia kusanidiwa kwa ajili ya kuwekwa upande wa kushoto ili kuendana na mapendeleo ya mtumiaji. Shimo la kuingilia la kisanduku limewekwa chini, na kifaa kina vituo tofauti vya kutuliza ndani na nje ya kisanduku.

Stata imetengenezwa kwa nyenzo ya kuhami joto ya daraja la F na inajumuisha teknolojia ya uwekaji wa shinikizo la utupu (VPI), muundo wa kabari ya nafasi ya sumaku, na uwekaji salama wa mwisho. Mota hizi hutoa utendaji wa kipekee wa kuhami joto, nguvu ya juu ya kiufundi, na upinzani thabiti wa unyevu, na kuhakikisha uendeshaji salama na wa kuaminika.

Vigezo vya msingi

Ukubwa wa fremu: 315~630.
Volti iliyokadiriwa: 6000~10000V.
Masafa yaliyokadiriwa: 50Hz, 60Hz.
Nguvu iliyokadiriwa: tazama aina ya wigo 11~14.
Idadi ya nguzo: 2 ~ 20P.
Ukadiriaji wa joto: 155(F).
Kikomo cha kupanda kwa joto: 80K (Daraja B).
Ufanisi: Ufanisi wa nishati wa Kiwango cha 2, sambamba na kiwango cha 2 cha GB30254-2013 "Vikwazo vya Ufanisi wa Nishati na Viwango vya Ufanisi wa Nishati vya Motors za Volti ya Juu ya Awamu Tatu za Kizimba cha Awamu Tatu".
Njia ya kupoeza: tazama Jedwali 2.
Njia ya usakinishaji: IMB3 (pia inaweza kutengenezwa kuwa IMB35, IMV1).
Daraja la ulinzi: Tazama Jedwali 2.
Mfumo wa kufanya kazi: S1.
Halijoto ya hewa iliyoko: -15℃～+40℃.
Urefu: ≤1000mm.
Ndani (usanidi wa kawaida) hiari: nje (W), upinzani wa kutu wa wastani wa nje (WF1), upinzani mkali wa kutu wa nje (WF2), upinzani wa kutu wa wastani wa ndani (F1), upinzani mkali wa kutu wa ndani (F2), mvua ya Tropical (TH), Tropical Kavu (TA), Tropical Outdoor Wet (THW), Tropical Outdoor Wet (TAW).